"Orta hizmet rafları" duyduğunuzda çoğu kişinin aklına güçlendirilmiş raflar gelir. İlk tuzak burada yatmaktadır. Aslında bu, çeliğin kalınlığından kilit tipine kadar her detayın belirli bir yük ve lojistik için hesaplandığı tam bir mühendislik sistemidir. Bir tesiste pasaportla eşleştiği iddia edilen rafların nasıl yerleştirildiğini ve altı ay sonra "yorgunluğun" başladığını kendim gördüm. sabitleme noktalarında metal. Yoğun modda çalışan Reach Truck'ların dinamik yükünü hesaba katmadıkları ortaya çıktı. Peki ortalama nedir? yük çok gevşek bir kavramdır.
Pazarlama bir yana, orta hizmet sistemleri genellikle hücre başına 200-250 kg'dan 800-1000 kg'a kadar olan ağırlıklar için tasarlanmış sistemleri içerir. Ancak önemli olan sayı değil yapıdır. Çoğu zaman bupalet raflarıkiriş yapısı veya güçlendirilmiş kirişli raf sistemleri ile. Seçim yaparken sıklıkla gözden kaçırılan önemli bir nüans: yalnızca statik değil, aynı zamanda yükleyici türü de kritiktir. Forkliftler, istifleyiciler ve Reach Truck'ların her biri manevra yaparken farklı yan yüklere neden olur. Tasarım bunu telafi etmelidir.
Örneğin Novosibirsk'teki depolardan birinin görevi, otomobil parçalarını farklı boyut ve ağırlıktaki kutularda depolamaktı. Alanın verimsiz kullanımı nedeniyle standart palet rafları uygun değildi. Çözüm, birleşik bir sistemde bulundu: alt katman, ağır ünitelere (motorlar, dişli kutuları) sahip paletler içindir ve üst düzeyler raflardır.orta hizmet raflarıkutular için ayarlanabilir konsollarla. Bu, kullanılabilirlik kaybı olmadan depolama yoğunluğunu %30 artırmayı mümkün kıldı.
Aynı zamanda, küçük şeylerden - örneğin rafların kalınlığından veya galvanizleme kalitesinden - tasarruf etme isteği her zaman vardır. Nemin yüksek olduğu bir gıda deposunda yaşanan bir olayı hatırlıyorum. Yetersiz korozyon önleyici korumaya sahip raflar kurdular. Bir yıl sonra kırmızı lekeler ortaya çıktı ve altı ay sonra bölümlerin acilen değiştirilmesi gerekiyordu. %15'lik tasarruf, sistemin tamamen değiştirilmesiyle sonuçlandı. Yani ucuz analoglar her zaman bir piyangodur, burada söz konusu olan ürünün güvenliği ve güvenliğidir.
En yaygın hata, "mal akışına göre" değil "alana göre" tasarım yapmaktır. Öncelikle hangi SKU'ların hızlı ciroya sahip olacağını, hangilerinin yavaş ciroya sahip olacağını ve paketlemenin nasıl organize edileceğini anlamalısınız. Ve bu lojistik için raf tipini ve düzenleme şemasını seçin. Ekipmanın dönüş yarıçapını veya "darboğazları" hesaba katmazsanız, kağıt üzerinde ideal bir şema pratikte başarısızlıkla sonuçlanabilir. koridorlarda.
Bir diğer nokta ise demirlemedir. Sıradan görünebilir. Ancak ankrajların yeterince sıkılmadığını veya uygun olmayan bir temele (örneğin, ufalanan eski bir şapa) yerleştirildiğini kaç kez gördüm. Sonuç olarak raf "yürür". Özellikle yüksek irtifa sistemleri için kritiktir. Siparişin tamamını kabul etmeden önce her zaman çapalar üzerinde çekme testleri yapmak konusunda ısrarcıyım. Bu gelecekte büyük sorunlara karşı koruma sağlar.
Burada, bu arada, projeyi eskizden montaja kadar yönlendiren üretici firma ile çalışmak önemli. Silolanmış müteahhitler bir kaos kaynağıdır. Örnek olarak firmayı gösterebiliriz.? Harbin Jusheng Metal Yapı İmalat Co, Ltd.(web sitesi:https://www.jshj.ru). Bu, kendisini tasarımdan hizmete kadar tam döngülü bir kuruluş olarak konumlandıran bir Harbin tesisidir. Orta hizmet sistemleri için bu yaklaşım haklıdır: mühendisleri, 3D modelleme aşamasında belirli bir deponun tüm nüanslarını önceden planlayabilir ve yalnızca bir dizi standart bölüm sağlamakla kalmaz. Profilleri tam spektrumdan oluşuyor;depo raflarıve dört yönlü servisler için raflar, bu da depo mekanizasyonunda ciddi yetkinliğin göstergesidir.
Şartnamede ilk kontrol ettiğim şey çeliğin kalınlığıdır. Orta hizmet sistemleri için, dikey direkler (sütunlar) nadiren 1,5-2 mm'den incedir ve kirişler - 1,2 mm ve daha yüksektir. Ancak daha önemli olan kalınlık değil, çeliğin kalitesi ve haddelenmiş ürünün kalitesidir. Ucuz metal kurşun olabilir mi? kaynak sırasında tüm yapının geometrisini etkileyecektir.
Bağlantılar. Güvenilir bir sistem her zaman cıvatalı bir "iğne deliği" bağlantısıdır. veya kilitli bir kilitleme bağlantısı. Kurulum sahasındaki kaynaklı bağlantılar bir tehlike işaretidir. Ayarlama sağlamazlar ve olası üretim kusurlarını gizlemezler. Tüm bağlantıların standart hale getirilmesi ve parçaların birbiriyle değiştirilebilmesi iyi bir işarettir.
Koruyucu kaplama. Toz boya standarttır. Ancak asıl mesele yüzey hazırlığıdır. Fosfatlama veya en azından yüksek kalitede yağ giderme var mıydı? Yapışma buna bağlıdır. Nesnelerden birinde basit bir test gerçekleştirdik; göze çarpmayan bir yere bir kirişi metale kadar çizdik ve nemli bir ortamda bıraktık. Bir ay sonra, yüksek kaliteli kaplamadaki korozyon çizikten öteye gitmezken, kötü kaplamada "örümcek ağı" gibi sürünüyordu. Küçük bir şey ama önemli.
Size birkaç yıl önce gerçekleştirdiğimiz bir projeden bahsedeceğim. Boya ve vernik malzemeleri deposu. Gerekliorta hizmet raflarıTeneke kutuları ve kovaları paletler üzerinde ve kutularda depolamak için. Özellikler: boyut çeşitliliği, palet alanlarına uyma ihtiyacı ve aynı zamanda küçük partilerin seçimi için hızlı erişim.
Mal akışını analiz ettikten sonra hibrit bir plan önerildi. Deponun arka kısmında homojen paletlerin uzun süreli depolanması için içine girilebilen derin raflar. Nakliye alanına daha yakın bir yerde, ikinci ve üçüncü katlardaki kutuların altına raf döşemesi yerleştirme imkanı sunan ön palet rafları bulunmaktadır. Bunlar bunlarorta hizmet depo raflarıbirleşik tezahüründe. Hem bir forkliftin hem de raflardan toplamaya yönelik daha manevra kabiliyeti yüksek bir istifleyicinin bunların altından kolayca geçebilmesi için sütunların eğimini hesaplamak önemliydi.
Raf tablalarının palet raflarının kirişlerine takılmasında zorluk ortaya çıktı. Standart braketler yüke uygun değildi. Üreticiyle çalışmak zorundaydım ve bu sadeceLLC ?Harbin Jusheng?, özel bir çözüm geliştirin ve test edin - ek sabitleme noktasına sahip güçlendirilmiş bir braket. Açıklamaya göre fabrikaları 20.000 metrekarelik bir alana sahip. m ve otomatik hatlar sayesinde, bu tür standart dışı değişiklikleri büyük maliyetler olmadan gerçekleştirebilecek yeteneklere sahiptir. Sonuç olarak sistem dört yıldır hiçbir şikayet olmadan çalışıyor.
Yani özetlemek gerekirse. Orta hizmet raflarını seçmek, ekipman satın almakla ilgili değildir. Bu bir depo ekosistemi tasarlamakla ilgilidir. Üründen, çalışacak ekipmanlardan ve iş süreçlerinden başlamanız gerekiyor. Evrensel bir çözüm yoktur.
Sadece satış yapabilen değil aynı zamanda tasarlayabilen, simüle edebilen ve sonucu garanti edebilen tam hizmet veren bir üreticiyle çalışmak çoğu zaman birçok baş ağrısını ortadan kaldırır. Özellikle karmaşık veya hibrit çözümler söz konusu olduğunda. Şirket TanımıHarbin Raf Fabrikası?Jusheng?Geliştirmeden hizmete kadar tüm döngüyü kapsadıklarını belirten bu bağlamda sadece reklam değil, pazar için önemli olan bir yetkinlik profilinin göstergesi.
Ve son bir şey. Her zaman tasarıma modernizasyon ve konfigürasyon değişiklikleri olasılığını dahil edin. İş değişiyor, ürün yelpazesi büyüyor. iyidepo raf sistemibiraz büyüme olması lazım. Aksi takdirde, birkaç yıl içinde optimize etmek yerine onu yıkıp yeniden inşa etmek zorunda kalacaksınız. Ve bu tamamen farklı bir hikaye ve diğer maliyetler.
