“Depo rafı üretimi” denildiğinde pek çok kişinin aklına demiri çizimlere göre kesip büktüğü bir atölye gelir. Ama bu buzdağının sadece görünen kısmı. Aslında önemli olan yükü teoride değil pratikte anlamaktır. Bir müşterinin nasıl "daha ucuz ve daha hızlı" istediğini ve ardından sahadaki rafların "oynamaya" başladığını kaç kez gördüm? yarım tonluk paletin altında. Veya bir tasarımcı, depoya gitmeden, köşedeki betonun düzgünsüzlüğünü veya eski tarz bir forkliftin yörüngesini hesaba katmadan bir diyagram çizdiğinde. Muhtemelen başlayacağım yer burası.
Her şey hesaplamayla başlar. Bir CAD modelinden değil, hesaplamalardan. Müşterinin spesifikasyonlarını alıyoruz: euro paletler, brüt ağırlık, depo yüksekliği, yükleyici tipi. Görünüşe göre her şey orada. Ancak işte ilk nüans: dinamik yük. Yükleyici paleti yavaşça yerleştirmez, bazen darbeyle iter. Ve eğer bunu kesinlikle statik standartlara göre yaparsanız, altı ay sonra kirişin deformasyonuna maruz kalabilirsiniz. Bu nedenle, örneğin her zaman ampirik olarak elde edilen bir katsayıyı dahil ederiz. GOST'a göre değil, deneyime göre. Aynı fabrikadaHarbin JushengAtölyede deformasyon örneklerinin bulunduğu bir stand var - özellikle yeni mühendislerin metali "hissedebilmeleri" için eğitilmeleri için.
Daha sonra malzeme geliyor. Haddelenmiş çelik sadece “kalay” değildir. Marka, kalınlık, akma dayanımı. Burada tasarruf etmek kendiniz için daha pahalıdır. Sözleşme fiyatını düşürmek amacıyla orta tonajlı bir raf için daha ince çeliğin kullanıldığı bir durumu hatırlıyorum. Her şey kabul edildi, ancak 9 ay sonra bir şikayet geldi: alt kademedeki raflar sızdırıyordu. Bunun nedeni, düzenli olarak geçen istifleyiciden kaynaklanan titreşimlerdir. Bölümleri tamamen değiştirmek zorunda kaldım. Sökme ve yeniden kurulumdan kaynaklanan kayıplar tüm “tasarrufları” kapsıyordu. Şimdi, tasarım aşamasında her zaman şunu soruyoruz: Hangi ekipman sadece yan yana değil, aynı zamanda bitişik koridorlarda da hareket edecek?
Ve elbette resim yapmak. Toz her derde deva değildir. Her şey hazırlığa bağlıdır. Yağ alma, fosfatlama. Bu adımı atlarsanız, sıcaklık ve nemdeki değişikliklerle birlikte boya depoda uçup gidecektir. senLLC ?Harbin Jusheng?Bu konuda sıkı bir kontrol var; boyama kabininin önündeki hazırlık hattı neredeyse kameranın kendisinden daha önemli. Çünkü kusur hemen ortaya çıkmayacaktır, ancak raf zaten kullanımda olduğunda ve onu yeniden boyamak çok zor bir iştir.
Görünüşe göre bileşenleri ürettiler, paketlediler ve gönderdiler. Ancak en yaygın baş ağrısı yerinde kurulumdur. Montajcılarımıza her zaman tavsiye ederiz, ancak bazen müşteri kendi yetenekleri konusunda ısrar eder. Ve işte başlıyor: "cıvatalar uymuyor mu?", "delikler uymuyor mu?", "yatay çizgi ayarlanmamış mı?". Çoğu zaman sorun ayrıntılarda değil, temelin yükseklik farkları açısından kontrol edilmemesinde yatmaktadır. Salon boyunca çapraz olarak 3-5 cm fark bulunmaktadır. Raf sert bir yapıdır ve mobilya gibi ayarlanamaz. Bu nedenle, dokümantasyonumuza artık kurulumdan önce zeminin kontrol edilmesine ilişkin talimatları ayrı bir dosya olarak dahil ediyoruz.
Bir diğer nokta ise paketleme. Açılar, cıvatalar, kirişler. Her şey bölmeler olmadan tek bir kutuya boşaltılırsa, forkliftle boşaltma sırasında kirişlerin kenarları çizilebilir. Bu kozmetiktir, ancak müşteri yeni bir ürün için ödeme yapar. Bu nedenle üretim, kartondan yapılmış koruyucu kenar profilleri ile ayrı ambalajlamaya geçti. Evet biraz daha pahalı ama kabul sırasındaki anlaşmazlıkların sayısını azaltıyor.
Büyük nesnelerin lojistiği ayrı bir bilimdir. 10.000'inci palet alanı için tüm rafları aynı anda taşıyamazsınız. Sahayı kirletmemek için kurulum programıyla senkronize edilmiş aşamalı sevkiyata ihtiyacımız var. İle çalışırkenHarbin Jusheng metal yapı üretimiHabarovsk'taki bir proje için, sahadaki vincin mevcudiyetine bağlı olarak tam bir sevkiyat takvimi geliştirildi. Sözleşmede bu belirtilmemiştir ancak böyle bir planlama olmasaydı proje dururdu.
Daha önce ana ürün klasik ön tip palet raflarıydı. Artık talep yoğun depolamaya doğru kayıyor. Giderek daha sık soruyorlardört yönlü servisler için raflarveya derin giriş sistemleri. Ancak burada üretim çok daha karmaşık hale geliyor. Sadece bir raf yapmak değil, aynı zamanda arabalara yönelik kılavuzların mikron doğruluğunu sağlamak da gereklidir. Herhangi bir yatay sapma durumunda mekik "tökezleyecektir". Böyle bir üretim için sadece bükme makinelerine değil, aynı zamanda yüksek hassasiyetli CNC koordinat preslerine de ihtiyacımız var. Harbin yakınlarındaki fabrikamızda ayarları aksatmayacak şekilde toplu siparişlerle uğraşmayan bu tür işler için ayrı bir hat tahsis edilmiştir.
Tasarım yaklaşımlarının nasıl değiştiğini görmek ilginç. Daha önce mühendis gücü hesaplıyordu ve hepsi bu. Artık deponun lojistiğini anlamalı, örneğin sensörler için bağlantı noktalarını doğru şekilde yerleştirmek veya otomasyon için kablo kanalları sağlamak için WMS sisteminin çalışma prensibini anlamalıdır. Bu artık sadece metal bir yapı değil, deponun BT altyapısının bir parçası.
Aynı zamanda felaket bir deneyimdi. Ağır depolama için standart kiriş tasarımını (palet başına 2-3 ton) uyarlamaya çalıştık. Bölümü güçlendirdiler ve daha kalın çelik kullandılar. Ancak paleti dengesiz yüklerken burulma momentini hesaba katmadılar. Tarlada kirişlerden biri kaynakta çatladı. Bunu zamanında fark etmemiz iyi oldu. Bu olaydan sonra, bu tür görevler için kaynaklı değil, özel profilli sağlam bir şekilde bükülmüş kirişler yapmaya başladılar. Daha pahalıdır ancak güvenilirliği tamamen farklıdır.
Birçok üretici, satış sonrası hizmetin garanti onarımı anlamına geldiğine inanmaktadır. Aslında bu daha çok bir istişare. Bir iki yıl sonra arıyorlar: “Bölümleri yeniden düzenlemek istiyoruz, mümkün mü?” veya “Boyunu artırabilir miyiz?”. Orijinal tasarım rezerv ve modülerlik ile tasarlandıysa evet mümkündür. Eğer bunu arka arkaya yaptılarsa? Bütçeye göre bu tür yükseltmeler çoğu zaman imkansızdır. Bu nedenle, şimdi tartışma aşamasında müşteri için her zaman iki seçenek çiziyoruz: fiyat açısından en uygun ve biraz daha pahalı, ancak değişiklik potansiyeli var. Uzun vadede ikincisi genellikle daha karlıdır.
Bir diğer husus ise eğitimdir. Çoğu zaman arızalar yanlış çalışma nedeniyle meydana gelir: yükleyici rafa çarptı, kademe aşırı yüklendi. Depo çalışanları için Rusça kısa video talimatları hazırlamaya başladık: bütünlüğün görsel olarak nasıl kontrol edileceği, nelere dikkat edilmesi gerektiği. Bu riskleri azaltır.
Web sitesijshj.ruşirketi tam döngülü bir kuruluş olarak konumlandırıyor ve bunlar sadece kelimelerden ibaret değil. Tam döngü, yalnızca parçaların fabrikada bir araya gelmesini sağlamaktan değil, aynı zamanda beş yıl sonra rafın düzgün şekilde çalışmasını sağlamaktan ve müşterinin genişletme konusunda tavsiye için kime başvuracağını bilmesinden de sorumlu olduğunuz zamandır. Bu itibar yaratır. Aktif olarak ürün tedarik ettiğimiz Uzak Doğu ve Sibirya bölgelerinde, tavsiyelere dayalı olarak bu, herhangi bir reklamdan daha iyi sonuç verir.
Trend açık: otomasyon. Ancak konu sadece robot servislerle ilgili değil. Bu aynı zamanda daha akıllı, uyarlanabilir üretime yönelik bir taleptir. Örneğin, müşterinin paletinin belirli, benzersiz bir boyutu için standart olmayan bir birimi hızlı bir şekilde üretme yeteneği. Bunu yapmak için çizimi hızlı bir şekilde yeniden oluşturacak ve işi makineye gönderecek esnek bir yazılıma ihtiyacınız var. Bunun üzerinde çalışıyoruz.
İkincisi ekolojidir. “Yeşil” anlamında değil mi? görüntü, ancak gerçek tasarruf. Solvent içermeyen toz boya zaten standarttır. Şu anda, mukavemet özelliklerini kaybetmeden, yüksek oranda geri dönüştürülmüş malzeme içeren çeliğin kullanımı üzerinde çalışıyoruz. Zor ama zaten uluslararası büyük zincirlerden talep var.
Ve son olarak entegrasyon.Depo raflarının üretimiAyrı bir hizmet olarak giderek daha az var oluyor. Bu, kapsamlı bir çözüm olan “anahtar teslimi depo”nun bir parçasıdır. Bu nedenle zemin kaplama, aydınlatma ve muhasebe sistemleri tedarikçileri ile ortaklıklar kurulması gerekmektedir. DeneyimHarbin raf tesisi ?Jusheng?2019'dan bu yana Kuzeydoğu Çin'de lider bir kuruluş haline gelen, tonlarca haddelenmiş metal açısından değil, müşterinin lojistik süreçleri açısından düşünenlerin hayatta kaldığını ve büyüdüğünü gösteriyor. Bu belki de ana sektördür. Geri kalan her şey teknolojidir, önemlidir, ancak bu hedefe tabidir.
