"Palet rafları" duyduğunuzda birçok kişinin aklına yalnızca bir dizi kiriş ve raf gelir. Aslında bu, tüm deponun iskeletidir ve seçim veya kurulumdaki bir hata, aksama süreleri ve risklerle birlikte her gün başınıza gelecektir. Müşteriler genellikle ucuzluğun peşinde koşuyor, yük hesaplamalarından veya metal kalınlığından tasarruf ediyor ve ardından rafın neden "oynadığını" merak ediyor. tam yük altında veya konsol bükülür. Ya da diğer uç nokta - güvenli oynuyorlar, bir köprü gibi I-kirişli sütunlar yerleştiriyorlar ve sonunda değerli metreküplük faydalı hacmi kaybediyorlar. Yaklaşık yedi yıl önce bir müşteri için keresteli bir sistem kurduğumuzda bunu kendim yaşadım - yükün derinlikteki eşitsizliğini hesaba katmadık, olaydan sonra yapıları güçlendirmek zorunda kaldık.
Burada bir şablona göre çalışamazsınız. Her nesnenin kendine ait değişkenleri vardır: tavan yüksekliği, yükleyici türü (erişme aracı, istifleyici, ön), palet boyutları (euro, Fin, özel), hatta malların ne sıklıkta döndürüleceği. Moskova yakınlarındaki gıda depolarından birinde bir hikaye vardı - Euro paletler için standart bir kiriş aralığı belirlediler ve ardından müşteri, grup paketleme için kısmen daha büyük paletlere geçti. Zaman harcayarak katmanları yeniden birleştirmem gerekti. Artık teknik spesifikasyonlara her zaman şu soruyu ekliyorum: "Öngörülebilir gelecekte ambalajda değişiklik yapılmasına yönelik herhangi bir plan var mı?"
Bir üreticinin yalnızca standart bir kit satabilmesi değil, aynı zamanda bu tür nüanslara da yanıt verebilmesi iyidir. Mesela web sitesine bakıyorum? Harbin Jusheng Metal Yapı İmalat Co, Ltd.—https://www.jjshj.ru. Açıklamaları, tesisin 2019 yılında 20.000 m2 alana sahip, tasarımdan bakıma kadar tam bir döngüyle açıldığını gösteriyor. Bu önemli. Bir tesisin yalnızca bir kesme ve kaynak atölyesi değil de kendi tasarım yetenekleri varsa, çizimi sizin özel risklerinize göre uyarlama şansı daha yüksektir - örneğin, ağır metal ürünlerin uzun süreli depolandığı bir depo için alt katlardaki rafın kesitini artırmak.
Bildirdikleri döngünün tamamı, bilenler için bir pazarlama saçmalığı değildir. Bu, yanlış hesaplamaların ve yapının nihai stabilitesinin sorumluluğunun tek omuzda olduğu anlamına gelir. On yıl önce müteahhitlerimizden birinin hikayesinde olduğu gibi, sorun kiralamanın kalitesindeyken, sarkan rafları "halkınız tarafından yanlış kurulum" olarak suçlamak işe yaramayacaktır.
Raftaki metalin kalınlığı kutsaldır. 10 metre yükseklik için 1,8-2 mm kalınlığında soğuk şekillendirilmiş profilin kullanıldığı "ekonomik çözümler" gördüm. bu değilpalet rafları, bu gerçekleşmeyi bekleyen bir felaket. Normal sıcak haddelenmiş profil, en az 2,5 mm ve yüksek veya ağır yüklü olanlar için - tümü 3-3,5. Ve kaynak hiçbir şekilde yapılmamalı, ancak dikişler kontrol edilerek yapılmalıdır. Aynı Harbin fabrikasında ?Jusheng? Birkaç otomatik ekipman hattı belirtilmiştir - bu tam olarak bu tür bağlantıların kalitesi ve tekrarlanabilirliği ile ilgilidir. Bir akışta manuel kaynak yapmak büyük bir dağılım sağlar.
Boya. Küçük bir şey gibi görünebilir. Ancak ısıtılmayan nemli bir depoda veya buzdolabında, metalin uygun şekilde hazırlanmadan uygulanan ucuz toz boya birkaç yıl içinde soyulacaktır. Pas raflar boyunca sürünecek. Tedarikçiye hangi yüzey hazırlama sisteminin (fosfatlama, çinko fosfatlama) kullanıldığını ve ne tür bir boya kullanıldığını sorun. Bu, tesisin uzun vadeli çalışmayı mı düşündüğünün yoksa sadece hacmi mi artırdığının bir göstergesidir.
Ve bağlantı elemanları. Cıvatalar fabrikadan gelmeli ve en yakın marketten satın alınmamalıdır. Güç sınıfları, kilit pullarının varlığı ve doğru montajı tüm yapıyı bir arada tutan şeydir. Montajcıların bir yerde markalı cıvatalardan bazılarını kaybettiğini ve aynılarını nasıl satın aldığını hatırlıyorum. mağazada. Sonuç olarak, dinamik yüklere yönelik kabul testleri sırasında (bir forkliftin çalışmasını simüle ederek), kiriş bağlantı noktasında gevşeme yaşadık. Kurulumu durdurmak ve orijinal bağlantı elemanlarını beklemek zorunda kaldım.
Mükemmel bir hangar zemini nadirdir. Değişiklikler, eğim, yerel düşümler. İyi kurulum ekipleri her zaman bir lazer seviyesi ve düzlem kontrolü ile başlar. Çünkü ilk raf seviyesini ayarlarsanız ve 20 metre sonra zemin sürünerek uzaklaşır mı? 3 cm'ye kadar tüm çizgi çarpık olacaktır. Bu, uzunlamasına bağlantıların kurulumunda zorluklara, eşit olmayan yük dağılımına ve gelecekte yükleyicinin hareketiyle ilgili sorunlara yol açacaktır.
İlk katlardaki çapraz desteklerin ve desteklerin önemi, özellikle önden girişli sistemlerde genellikle hafife alınır. Derinliğe doğru ilerleyen bir yükleyici, raflar üzerinde yalnızca dikey değil, aynı zamanda önemli bir yatay yük de oluşturur. Bağlantılar “gösteri amaçlı” yapılıyorsa? ya da adımları çok büyükse, 'yürüyüş' yapabilirsiniz. sıra. Projelerimizden birinde, müşterinin isteği üzerine, uzun arabaların manevrası için çok geniş geçişler yapmak zorunda kaldık; bu, kirişlerin serbest uzunluğunu arttırdı. Kirişlerin raflara bağlantı noktalarının ek olarak güçlendirilmesi ve başlangıçta projeye dahil olmayan ara ara parçaların takılması gerekiyordu. Bu arada üretici derhal yeniden hesaplama ve ek bilgi sağladı. unsurlar.
Burada yine üreticinin tam döngüsünün önemine dönüyorum. Kendilerine ait proje destek hizmetleri varsa bu tür standart dışı durumlara hızlı bir şekilde çözüm üretebilirler. Açıklamasında belirtildiği gibiLLC ?Harbin Jusheng?, hem tasarım hem de satış sonrası hizmet veriyorlar. Sahada kurulum yapan bir kişi için, bu özel metal yapı grubunun özelliklerini bilen bir tesis mühendisinden hızlı bir şekilde teknik destek alma fırsatı paha biçilemez.
Klasikpalet raflarıönden erişim temellerin temelidir. Ama dünya yerinde durmuyor. Yüksek depolama yoğunluğuna ve net rotasyona (FIFO, LIFO) sahip görevler için, giderek artan bir şekilde, tabanlı sistemlerpalet rafları, ancak içeride farklı lojistik var. Örneğin Harbin fabrikasının ürün gamında bahsedilen dört yönlü shuttle'ların aynısı. Bu, raf yapısının aslında robot için bir ray altyapısı olduğu bir sonraki seviyedir.
Bu tür sistemlere geçiş sadece yeni donanım satın almaktan ibaret değil. Bu, tüm depo lojistiğinde, zemin gereksinimlerinde (ideal bir düzlem daha da kritiktir), elektrikli ekipmanlarda ve yazılımda bir değişikliktir. Böyle bir sistemi hafif hale getirerek raflardan tasarruf etmeye çalışmak bir hatadır. Arabaların sürekli hareketinden kaynaklanan yükler tamamen farklı ve dinamiktir. Tasarım daha sert olmalı, malzemeler daha güvenilir olmalı.
Tam döngüyü gerçekleştiren büyük üreticilerin bu trendlere daha hızlı uyum sağlaması ilginçtir. Pazar taleplerini görüyorlar ve sadece raflar ve kirişler değil, hazır anahtar teslim mühendislik çözümleri de sunabiliyorlar. Görünüşe göre “Jusheng”in portföyde olmasının nedeni bu. Kiriş, asma kat, konsol ve mekik rafları vardır. Bu, basit bir yedek parça deposundan yüksek teknolojili bir lojistik merkezine kadar çeşitli müşteri görevlerini karşılayabilecek geniş bir üretim ve mühendislik tabanına işaret etmektedir.
Özetlemek gerekirse şunu söyleyeceğim: tasarım ve hesaplamalardan tasarruf etmek daha pahalıdır. Deponuzla ilgili bir sürü garip soru soracak bir mühendisin işi için ödeme yapmak, daha sonra yapıyı onarmaktan veya Tanrı korusun, molozları temizlemekten daha iyidir. Metal ve kaplama kalitesinden tasarruf etmek 3-5 yıl saatli bomba atmak demektir. Çizimden civataya kadar tüm döngünün sorumluluğunu tek başına üstlenmeyen bir tedarikçiyi tercih etmekten kaçınmak, bir şeyler ters gittiğinde suçlayacak birini bulma şeklinde baş ağrısı anlamına gelir.
Deneyimler, fiyatı “garaj” olanlardan% 10-15 daha yüksek olsa bile ciddi bir tesisle çalışmanın olduğunu göstermektedir. montajcılar, uzun vadede güvenilirlik, güvenlik ve aksama süresinin olmaması ile karşılığını verir. Bahsedilene benzer bir bitkinin mevcudiyetiHarbin Raf Fabrikası?Jusheng?, katı alan, otomatik hatlar ve beyan edilen tam döngü - bu bir garanti değildir, ancak tek seferlik satışlara değil, sistematik çalışmaya kararlı olduklarının ciddi bir sinyalidir. Sonundapalet raflarıgelecek yıllar için iş altyapısına yapılan bir yatırımdır ve onların seçimine buna göre yaklaşmanız gerekir.
Genel olarak katalogdaki bir pozisyonun yalnızca fiyat etiketine bakmayın. Tedarikçinin diyaloğu nasıl yürüttüğüne, açıklayıcı sorular sorup sormadığına, durumunuz için ayrıntılı hesaplamalar yapmaya hazır olup olmadığına ve “tam döngü” ile ilgili sözlerinin arkasında ne olduğuna bakın. Bu ana pratik kriterdir.
