“Orta tonajlı raf rafları” dendiğinde çoğu kişinin aklına hemen basit güçlendirilmiş raflar gelir. İlk ve en yaygın hatanın yattığı yer burasıdır. Hafif arşiv rafları ile orta hizmet rafları arasındaki fark yalnızca metalin kalınlığı değildir. Bu, rafın kirişle bağlantısından kilidin şekline kadar her düğümün dinamik, genellikle eşit olmayan yükler için tasarlandığı temelde farklı bir tasarım felsefesidir. Bunu ders kitaplarından değil, Habarovsk yakınlarındaki lojistik merkezlerinden birinde yaşanan çöküşün sonuçlarıyla uğraşmak zorunda kaldığımda anladım. Otomobil parçaları içeren paletlerin özelliklerine göre tasarım yapmaktan tasarruf ederek oraya "orta tonajlı olanlara benzer bir şey" kurdular. Sonuç, bükülmüş raflar ve kırık kilitlerdir. Bu olaydan sonra müşteriyle konuşmaya her zaman ton başına fiyatla değil şu soruyla başlıyorum: “Tam olarak neyi, hangi biçimde ve ne sıklıkla depolayacaksınız?”
Rafın güvenilirliği, müşterinin genellikle göremediği bir aşamada - mühendislik hesaplamalarında ve üretim kalitesinde - ortaya konur. Örnek olarak bir şirketi ele alalım.? Harbin Jusheng Metal Yapı İmalat Co, Ltd.. Sadece metali bükmüyorlar, tasarımdan kuruluma kadar tam bir döngüye sahipler. Bu çok kritik. Web sitelerijshj.ru- bu sadece bir kartvizit değil, ne hakkında konuştuklarını anladıklarını gösteriyor. Fabrika 2019 yılında Harbin'in Pingfang Bölgesi'nde 20.000 metrekare alana kuruldu. m bir el sanatları atölyesi değildir. Üretim onlarınki gibi otomatikleştirildiğinde, bu asıl şeyi verir: tekrarlanabilir kalite. Bininci rafın birinciyle aynı olacağını biliyorsunuz. Ve içindeorta tonajlı raflarTam olarak ihtiyaç duyulan şey budur: yapının yük altında öngörülebilir davranışı.
Ben şahsen benzer üretim tesislerinde bulundum ve robotik kesimli bir atölye ile esnek ve yarı manuel bir bölüm arasındaki fark çok büyük. İlk durumda, kenarlar pürüzsüzdür, delikler tamamen aynı boyuttadır, çapak yoktur ve bunlar daha sonra "yenilir". boyayın ve korozyon kaynağı haline gelin. Bu özellikle üstten kilit tipi kilitleme bağlantıları için geçerlidir. veya ?perakendeci? Geometrideki en ufak bir yanlışlık - ve kiriş sıkıca oturmuyor, yük eşit olmayan bir şekilde dağıtılıyor. Zamanla bu garantili bir sorundur.
Bu arada portföyleri kendi adına konuşuyor: perakende raflarından dört yönlü servislere yönelik karmaşık sistemlere kadar. Tesis bu tür yüksek teknolojili projelerle baş edebiliyorsa, o zaman klasikraf raflarıOrta tonajda sorun yaşamamaları gerekiyor. Ama genel nedenlerden dolayı bu sadece benim. Bileşenler için her zaman özel hesaplamalar ve test raporları talep etmelisiniz.
En önemli düğümü daha derinlemesine inceleyelim. Hafif raflarda genellikle basit kancalar veya cıvatalar kullanılır. Orta tonajlı araçlarda neredeyse her zaman kilitleme bağlantısı bulunur. Ve burada birçok insanın gözden kaçırdığı bir nüans var. İki ana tip vardır: tutuculu (tutuculu) ve tutucusuz. Tutucu, raftaki bir deliğe oturan ve yükleyici titrediğinde veya çarptığında kirişin kendiliğinden fırlamasını önleyen bir tür çelik "köpektir". Küçük bir şey gibi görünebilir.
Ama orada bir nesne gördümorta tonajlı raflarperakendeciler güya montajı hızlandırmak için bunu kurmadılar. Ve Reach Truck'ları kullanmaya başlayana kadar her şey yolunda gitti. Çalışmalarından kaynaklanan titreşim, üst katlardaki birkaç kirişin oluklarından fırlamasına neden oldu. Şans eseri kargoda herhangi bir kayıp yaşanmadı ancak olay ciddiydi. Bundan sonra 4 metre ve üzeri yüksekliklerde ve herhangi bir ekipmanla çalışırken daima tutucularda ısrar ediyoruz.
Diğer bir nokta ise kiriş üzerindeki kilidin metalinin kalınlığıdır. Burada genellikle incelterek para tasarrufu sağlıyorlar. Görsel olarak ışın güçlü görünüyor ancak kilit onun zayıf noktasıdır. Rafta 500-800 kg'lık bir yük ile "açılmaya" başlayabilir. Üreticiden talep edilmesi gerekmektedir.LLC ?Harbin Jusheng?, yalnızca bir bütün olarak kirişte değil, bağlantı düğümünde maksimum yükü açıkça belirten teknik belgeler.
Raflarda da her şey net değil. Klasik kaynaklı tel ızgara. İyi havalandırılmış, hafif. Ancak küçük kutular veya düzensiz şekilli ürünler için uygun değildir. Her şey başarısız oluyor. Burada ya çubukların sıklığını arttırmanız (ve bu ağırlık ve fiyat anlamına gelir) ya da ızgaranın üstüne delikli çelik sac veya daha sıklıkla neme dayanıklı kontrplak gibi sac döşeme yerleştirmeniz gerekir.
Bir müşterinin para biriktirip sıradan kontrplak kurduğunda bir deneyim yaşadım, ancak odada nem değişiklikleri vardı. Altı ay sonra levhalar bükülmeye, yük dört yerine üç noktaya dağıtılmaya ve kirişler bükülmeye başladı. Zemin kaplamasını acilen değiştirmek zorunda kaldık. Şimdi bu konuyu her zaman tartışıyoruz. Gıda üretimi veya dengesiz mikro iklime sahip depolar için - yalnızca neme dayanıklı malzemeler veya çelik.
Raflarla ilgili başka bir şey daha: derinlikleri. Standart - 600, 800, 1000 mm. Ancak bazen maksimumu dar bir alana sıkıştırmaya çalışırken, derinliği paletin boyutuna "uçtan uca" uyacak şekilde sıralarlar. Bu bir hatadır. Normal kurulum ve görsel inceleme için ön ve arkadan en az 50-100 mm'lik bir kenar boşluğuna ihtiyacınız vardır. Aksi halde yükleyici raflara çarpacak ve yük aşağı sarkacaktır.
En iyi rafları aynı yerden satın alabilirsiniz.Harbin raf tesisi ?Jusheng?, ancak çarpık kurulum her şeyi mahvedecektir. Satış sonrası hizmetler de dahil olmak üzere tüm döngülerinden daha önce bahsetmiştim - bu büyük bir artı. Çünkü sürekli olarak tek bir üreticiyle çalışan montajcılar, onun tasarımlarının özelliklerini biliyor.
Sahadaki en yaygın sorun düzgün olmayan zeminlerdir. Raf hattının uzunluğunda birkaç santimetrelik bir tolerans zaten kritik öneme sahiptir. Vida ayar destekleri (ayaklar) sorunu çözer ancak yükseklik ayarı yeterli olmayabilir. Ya zemini zımparalamanız ya da plakaları döşemeniz gerekir. İdeal seçenek, üreticinin beğendiği zamandır.?Jusheng?, üretime başlamadan önce şantiyede zemin ölçümlerini de gerçekleştirmektedir. Bu birçok soruna karşı koruma sağlar.
İkinci baş ağrısı demirlemedir. Her zaman yere sabitlenirler. Ama duvarlara? Rafın yüksekliği 6-7 metreden fazlaysa, genellikle gereklidir. Ve burada bir çatışma ortaya çıkıyor: inşaatçılar, ankrajlar için yük taşıyan duvarlarını (varsa) delmekten hoşlanmıyorlar. Bazen yapının kendisinde ek ara parçalar tasarlayarak uzlaşmalar aramalıyız. Bu, bir katalogdan hazır bir projenin neredeyse hiçbir zaman bire bire uymadığı an; adaptasyona ihtiyaç vardır.
Başlangıçta proje belirli bir kargo türü için yapılır. Ama iş değişiyor. Bugün 20 kg'lık giysi kutularını depoluyoruz, yarın ise 300 kg'lık motorları depoluyoruz. Ve müşteri şunu söylüyor: "Evet, orada bir güvenlik payı var!?" Önceden büyük miktarda arz koymak, fiyatta artış anlamına gelir. Rehin vermemek bir risktir.
Benim kuralım: içinorta tonajlı raflarHer zaman kademedeki yükte en az %30'luk bir artışa izin verin. Bu, yalnızca metalin kalınlaştırılmasıyla değil, aynı zamanda rafların aralığının azaltılmasıyla veya raflar arasına ek dikey bağlantılar kurulmasıyla da sağlanır. Bunun kıyıdaki müşteriye açıklanması gerekir.
Bahsedilen gibi bazı üreticilerin kendilerini tam döngülü büyük uzmanlaşmış işletmeler olarak konumlandırması ilginçtir.LLC ?Harbin Jusheng?modüler sistemler sunuyoruz. Yani, raf gelecekte her şeyi tamamen sökmek yerine, eleman eklenerek güçlendirilebilir. Bu akıllıca bir yaklaşımdır. Web sitelerinde ürünler bölümünde kirişlerden asma katlara kadar çeşitli sistemlere odaklandıklarını görebilirsiniz. Bu, büyük olasılıkla orta tonaj segmentinde esnek çözümlere sahip oldukları anlamına geliyor.
Yani başlangıca dönelim.Orta tonajlı raflar- Bu, katalogdan kolayca seçip satın alabileceğiniz bir ürün değildir. Bu lojistikçi, müşteri ve üretici arasındaki diyalogdan doğan bir mühendislik çözümüdür. Anahtar noktalar: yükün doğru hesaplanması (dinamikler dikkate alınarak!), bileşenlerin üretim kalitesi (özellikle kilitler), doğru döşeme seçimi ve nesnenin gerçekleri dikkate alınarak profesyonel kurulum.
Tedarikçi seçerken sadece fiyata değil, aynı zamanda projenin her aşamasında eşlik etme becerisine de bakmalısınız. Harbin'deki tesis gibi kendi modern üretim tesisinize sahip olmak iyi bir işarettir. Ama bu gerekli ama yeterli değil. Özel göreviniz için her zaman bir test hesaplaması talep edin, benzer tamamlanmış nesnelerin fotoğraflarını isteyin ve bunu kimin, nasıl kuracağını belirtin. "Habarovsk yakınlarındaki çöküşlerden" kaçınmanın tek yolu bu mu? ve gerçekten güvenilir ve dayanıklı bir depo sistemine sahip olun. Sonuçta bu raflar sadece kargoyu değil, birinin işini ve insan güvenliğini de içeriyor.
