“Arkası fileli çift taraflı raflar” denildiğinde birçok müşterinin aklına ilk gelen şey ızgarayla ayrılmış raflardır. Daha sonra depoda çok pahalıya mal olan bir hata. Aslında bu, rafın profilinden ağ hücresinin boyutuna kadar her detayın genel sağlamlık ve güvenlik için çalıştığı tam bir mühendislik konseptidir. File arka kısım sadece gösteriş amaçlı değildir; küçük stok tutma birimlerinin (SKU'lar) arka taraftan dökülmesini önler; bu, her iki tarafı da sıkıca paketlerken kritik öneme sahiptir. Ancak telin kalınlığı veya çerçeveye bağlanma şekli konusunda bir hata yaparsanız tüm tasarım anlamsız hale gelir. Yük altındaki nesnelerden birinde ağın nasıl "oynamaya" başladığını, malları yakaladığını kendim gördüm - tüm hattın yeniden yapılması gerekiyordu. Hakkında spekülasyon yapmak istediğim, kataloglarda yazılmayan bu nüanslardır.
Öyleyse klasik bir problemi ele alalım: Hafif ama çok formatlı kutular için yüksek, yoğun bir depoya ihtiyacımız var. Müşteri küpten en iyi şekilde yararlanmak istiyor. Seçim düşüyorfile sırtlı ters çevrilebilir raflar. Görünüşe göre her şey basit. Ancak ilk taş yük hesaplamasıdır. Ağ rüzgarlanma yaratır ve ayrıca küçük de olsa kendi kütlesini de ekler. Tasarımcı, geleneksel çift taraflı raflar için verileri mekanik olarak alır ve basitçe "ekler mi?" ağ stabiliteden yoksun olabilir. Bu özellikle 6 metre yükseklikte hissediliyor. Bir emsalimiz vardı: Test aşamasında prototip, standartlara göre sınırlar dahilinde kabul edilebilir bir geri tepmeye sahipti, ancak görsel olarak operatörler için korkutucu görünüyordu. Ana çerçeveyi değiştirmeden, ağın kirişlere bağlantı noktalarını güçlendirmek gerekiyordu.
İkinci nokta ızgaranın kendisidir. Galvanizli, toz boyalı, hücreli 50x50 mi 25x25 mi? Ürüne bağlıdır. Küçük paketler için 50x50 zaten bir risktir. Ancak hücre ne kadar küçük olursa tasarım o kadar pahalı ve ağır olur, ayrıca daha fazla gölgeleme yapılır ve bu da işaretleme için önemli olabilir. Sık sık bir uzlaşma yaparız: Daha sık bir araya getirildikleri alt kademeyi küçük bir hücreyle, üst kademeyi ise büyük bir hücreyle yaparız. Ancak bu üretimi zorlaştırıyor. Diğer firmalardaki bazı meslektaşlar, ağı yalnızca belirli bir yüksekliğe kadar kurarak paradan tasarruf ediyorlar, ancak bence bu, sistemin bütünlüğünü ihlal eden yarım önlemdir.
Üçüncü ve en bariz sorun ise yükleme ekipmanıyla uyumluluktur. Bir açıklığa giren bir forklift, mesafenin dışbükeyliği dikkate alınmadan hesaplanırsa, ağı yandan yakalayabilir. Standart 100 mm'lik boşluk bazen yetersiz kalır. Başkalarının sahalarında yaşanan birkaç olaydan sonra çatal boyutlarından ağ düzlemine kadar minimum 120 mm döşemeye başladık. Bu küçük bir şey, ancak sizi operasyonun ilk ayından sonra binlerce ruble onarım masrafından kurtarıyor.
Burada şunu hatırlamakta fayda var? Harbin Jusheng Metal Yapı İmalat Co, Ltd.. Yaptıkları üretim ilefile sırtlı çift taraflı raflarYaklaşık üç yıl önce bütçesi kısıtlı ama kalite kaybı olmayan bir projeye alternatif ararken bununla karşılaştım. Web sitelerihttps://www.jshj.ruonları büyük bir tam hizmet oyuncusu olarak konumlandırıyor ve bu önemli. Neden? Çünkü bu tür raflar için döngünün bütünlüğü kritik öneme sahiptir: tasarım, kesme, bükme, ağ kaynağı, galvanizleme, montaj. Ağ dışarıdan sipariş edilirse bağlantı elemanlarının uyumluluğuyla ilgili sorunlar başlar.
Onlarla çalışmaya sizi özellikle çeken ne oldu? Bitmiş kataloğu hemen satmadılar. Mühendisleri, yalnızca boyutları ve yükü değil aynı zamanda forkliftin tipini, kutunun ortalama ağırlığını, hatta deponun iklim koşullarını (kışın kapılar açıktır, nem değişiklikleri mümkündür) içeren ayrıntılı bir teknik spesifikasyon talep etti. Sonuç olarak, standart olmayan bir çözüm önerdiler: ağ için 4 mm değil, 5 mm çapında, ancak rafın üst üçte birinde daha geniş bir hücreye sahip tel kullanmak. Bu, ihtiyaç duyulan yerde güçten ödün vermeden ağırlıktan tasarruf sağladı ve görünürlüğü artırdı. Fabrika alanı 20.000 m2'dir. Pingfang'da her şeyi tek bir yerde üretmelerine ve boyamalarına izin verildi; bunu kaplamanın kalınlığını seçici olarak ölçerek kontrol ettik - sapmalar minimum düzeydeydi.
Ancak her şey yolunda gitmedi. İlk partide ağ montaj braketleri cıvatalı bir bağlantıya sahipti ve bu da montaj sırasında ekstra zaman gerektiriyordu. Geri bildirimde bulunduk. Bir dahaki sefere benzer bir sipariş için kendi tasarımlarına sahip mandallı kilitlerle bir seçenek sundular ve bu da kurulumu% 15 hızlandırdı. Bu da üretimin canlı ve uyumlu olduğunun göstergesi. Perakendeden servise kadar tüm raf sistemleri yelpazesindeki uzmanlığı, görünüşe göre onlara sektörler arası çözümler için temel sağlıyor.
Diyelim ki raflar geldi. İşaretlerle mükemmel bir şekilde paketlenmiştir. Ancak daha sonra montaj başlıyor ve beton zeminin orijinal planda dikkate alınmayan 2 derecelik bir eğime sahip olduğu ortaya çıkıyor. Normal raflar için bu, vidaların ayarlanmasıyla telafi edilir, ancakfile sırtlı ters çevrilebilir raflarTek sıra halinde bağlandığında sertlik daha yüksektir ve distorsiyonu telafi etmek daha zordur. Sıkma bağlantılarının sırasını "oynamak" zorundayız. Bir kural geliştirdik: İlk önce ilk bölümü hizalayın ve sabitleyin, ardından bir sonrakini takarken tüm sıra monte edilene kadar kirişlerin sabitlemesini biraz gevşek bırakın. Ve ancak o zaman son sıkılaştırma gelir. Uzun zaman alır ama iç stresi önler.
Bir diğer saha sorunu ise boşaltma sırasında ağın zarar görmesidir. Ağın kenarları, hatta kavisli olanlar bile bazen kablolara veya birbirine yapışır. Bir zamanlar ezikli birkaç bölüm aldık. Çözüm basit çıktı: Üretimde (?Jusheng?, bu arada, bu bizim durumumuzdan sonra da uygulandı) nakliye süresince yumuşak PVC köşeler kullanmaya başladılar. Bu küçük bir şey, ancak bir ürünün izlenimini oluşturan bu küçük şeylerdir.
Ve tabii ki lojistikçilerle etkileşim. File arkalığın uzun bölümleri kamyona özel yerleştirme gerektirir. Nakliyeciler uyarılmazsa, diğer bileşenlerin bulunduğu ağır kutuları üstüne yerleştirip yapıyı bükebilirler. Artık ya kargoya her zaman kendi şahımızla eşlik ediyoruz ya da sürücü için resimlerle birlikte detaylı bir istifleme şeması hazırlıyoruz. Bu sadece bir formalite değil, bir zorunluluktur.
Her zaman seçmeye değer mi?file sırtlı ters çevrilebilir raflar? Hayır, bu özel bir çözüm. Ağın imalatının ve kurulumunun karmaşıklığı nedeniyle geleneksel raflardan ve hatta kör çift taraflı raflardan önemli ölçüde daha pahalıdırlar. Faydaları yalnızca belirli senaryolarda ortaya çıkar. Örneğin, tekstil ürünlerinin kutularda, küçük ev aletlerinde, kitaplarda saklanması - burada bitişikteki bir eşyayı çıkarırken ünitenin arka duvardan düşme riski vardır. Veya her iki tarafta da sürekli hareketin olduğu yüksek cirolu depolarda.
Bir müşteriyi büyük lastikleri depolamak için bu tür raflar kurmaya ikna ettiğimizde kötü bir deneyim yaşadık. Tartışma “daha iyi havalandırma için mi?” idi. Ancak ağ orada hiç işe yaramadı, yük yanaldı ve asıl iş çerçeve tarafından yapıldı. Müşteri gereksiz bir özellik için fazla ödeme yaptı. Bundan sonra her zaman bir SKU analizi yaparız: Ürünün %95'i büyük ve ağırsa file arka kısım fazlalıktır. Geleneksel sağlam arkalıklar ve hatta kontur bağları yeterlidir.
Öte yandan, küçük kutulu bir ecza deposunda, bazen ayrı bölmeler kurmadan erişilebilirlik ve görünürlük gereksinimlerini karşılamak için tek seçenek bu olabilir. Burada kontrolörlerin personelinden sağlayacağı tasarruf, birkaç yıl içinde fiyat farkını karşılayabiliyor. Dikkate alınması gereken rafın maliyeti değil, toplam sahip olma maliyetidir.
İlginçtir ki teknoloji yerinde durmuyor. Klasikfile sırtlı ters çevrilebilir raflaralternatifler bulmaya başlıyoruz. Örneğin bazı üreticiler hasır yerine delikli çelik saclarla denemeler yapıyor. Sertlik daha yüksektir, kurulum daha kolaydır ancak görünürlük ve nefes alabilirlik zarar görür. Şu ana kadar çoğu görev için ızgara, fiyat/işlevsellik oranı açısından optimal olmaya devam ediyor.
Bir diğer trend ise modülerlik. Ağ, tüm yayılma alanı için yapılmaz, ancak depo konfigürasyonu değiştikçe çıkarılabilen ve yeniden düzenlenebilen bölümler halinde yapılır. Bu mantıklı görünüyor, ancak bağlanma noktaları, yani potansiyel zayıf noktalar ekliyor. Bana göre bu durum statik depolar için aşırı bir durum. Ancak yılda bir kez yeniden inşa edilen lojistik merkezleri için bu haklı görülebilir.
Kesinlikle gelişecek olan ise kaplama malzemeleridir. Standart galvaniz veya polimer kaplama, agresif ortamlara (örneğin, sürekli yoğunlaşan soğutma odaları) dayanamayabilir. Halihazırda paslanmaz çelik veya hasır için özel bileşimlere yönelik talepler var ancak fiyatı yüksek. Belki de bu tam olarak büyük fabrikaların avantajıdır.LLC ?Harbin Jusheng?- Geniş alanları üzerinde farklı kapsama hatlarını denemeyi göze alabilirler ve daha sonra niş siparişler için daha uygun koşullar sunabilirler.
Sonunda başlangıca dönelim.Örgü sırtlı ters çevrilebilir raflar- bu "sadece bir raf mı?" Bu, hem üretici açısından (burada Jusheng'in deneyimi gösterge niteliğindedir) hem de tasarımcı ve montajcı açısından derinlemesine anlayış gerektiren bir araçtır. Ayrıntılardaki hatalar burada maliyetlidir, ancak iyi tasarlanmış ve kurulmuş bir sistem onlarca yıl boyunca neredeyse hiç dikkat gerektirmeden çalışacaktır. Önemli olan modayı kovalamak ya da ucuz görünmek değil, her parametreyi belirli bir görev için dikkate almaktır. Dedikleri gibi, cimri bir adam iki kere öder ve depoda da ciro kaybeder.
