"Lastik rafı" duyduğunuzda birçok kişinin aklına lastikleri atabileceğiniz birkaç raf veya raf gelir. Aslında bu bir depo için tam bir lojistik felsefesidir. Asıl hata asıl meselenin “yerleştirme” olduğunu düşünmektir. Hayır, asıl önemli olan erişimi, rotasyonu, güvenliği ve en önemlisi güvenliği sağlamaktır. Bunu anlamadığınızda, en dayanıklı çerçeve bile, etrafında forkliftlerin sonsuza kadar koşuşturacağı işe yaramaz bir metal yığınına dönüşecektir.
Lastiklerin yığınlar halinde veya köşelerden yapılmış derme çatma yapılarda depolandığı düzinelerce depo gördüm. Ucuz görünebilir. Ama hadi hesap yapalım: en alttaki lastiği yığının ortasından almak için üsttekileri hareket ettirmeniz gerekir. Bu zaman, emek ve yan duvarın hasar görmesi riskidir. Peki ya sezonluk rotasyondan ya da acil bir siparişten bahsediyorsak? Kaybedilen zaman ve operatör maaşları, hayali tasarrufları hızla tüketir. Ayrıca güvenlik faktörü de var; dengesiz bir yığın her zaman bir risktir.
İşte bu noktada profesyonellik ön plana çıkıyor.lastik rafı. Görevi sadece ağırlığı tutmak değil, alanı FIFO veya LIFO prensiplerine göre yapılandırmak, boyuta, mevsimselliğe ve modellere göre net işaretlemeler ve hızlı görsel arama sağlamaktır. Tasarım belirli bir yük için tasarlanmalıdır: Lastiğin ağırlığı bir kutu gibi dağıtılmaz, damaklardan gelen noktasal basınç vardır. Normal raf rafları burada uygun olmayabilir.
Bir araba servisinde çalışan bir müşterimiz için yaptığımız ilk projelerden biri, tam olarak bunu hafife almamız nedeniyle başarısız oldu. Standart raf sistemleri kurdular ancak lastiklerin manuel olarak sarılıp raflardan indirileceğini hesaba katmadılar. Bir ay içerisinde profillerin köşeleri lastikleri deforme etmeye başladı. Rafların kenarlarını güçlendirip yuvarlayarak bunu yeniden yapmak zorunda kaldım. Ders: Lastikler özel tasarım gerektirir.
Yapısal olarak verimlilastik depolama rafı- Bu genellikle konsol ve raf elemanlarının birleşimidir. Bireysel olarak sergilenen yolcu lastikleri için, yan tarafı olan eğimli raflar iyidir - lastik yuvarlanmaz, işaretler görünür. Özellikle büyük miktarlardaki kamyon lastikleri için konsol sistemleri vazgeçilmezdir. Bir forkliftin tüm partiyi tek bir konsolda taşımasına olanak tanıyarak süreçleri önemli ölçüde hızlandırır.
Ancak burada bir nüans da var; konsolun çıkıntısını ve yükünü hesaplamak. Konsolların ağırlığa göre tasarlandığı ancak yükleyici içeri girdiğinde dinamik yükü hesaba katmadığı bir durum gördüm: operatör bir lastik paletiyle keskin bir şekilde fren yaparak bir anlık kuvvet yarattı. Konsol "gagalandı mı?" Kimsenin yaralanmamış olması iyi. Bu nedenle, projede sadece statik bir yükün değil, yükün olası bozulmasına karşı bir dinamik katsayısının da dahil edilmesi gerekmektedir.
Bir diğer nokta ise iklimdir. Isıtılmayan depolarda metal kışın kırılgan hale gelir. Çelik ve boya kalitesi ön plana çıkıyor. Yüzey hazırlığı zayıf olan ucuz toz boya, birkaç kıştan sonra soyulmaya başlayacak ve yapıyı zayıflatacak korozyon cepleri ortaya çıkacaktır. Bu, metalden ve işlemeden tasarruf edebileceğiniz bir durum değil.
Güvenilir bir tedarikçi ararken kataloğa değil, mühendislerin görevinizi nasıl anladığına bakmak önemlidir. ile işbirliği yapıyoruz? Harbin Jusheng Metal Yapı İmalat Co, Ltd.. Web sitelerijshj.ru- bu sadece bir vitrin değil, uzmanlığın derinliğini gösteriyor. Şirket 2019 yılında Harbin'de 20.000 metrekarelik üretim alanıyla kuruldu. m, başlangıçta tam bir döngü için tasarlandı: tasarımdan hizmete. Onlar içinlastik rafı- kişisel olmayan bir konum değil, kargonun özellikleri dikkate alınarak çözülmesi gereken bir görev.
Yaklaşımlarında değerli olan ne? Konuşmaya standart çözümlerle başlamazlar. İlk önce şu soruları sorarlar: hangi lastikler (boyutlar, ağırlık, jantlı veya jantsız), depoda hangi muhasebe sistemi var, hangi ekipmanlara bakım yapılacak (forkliftler, istifleyiciler), odanın yüksekliği nedir, sütunlarda herhangi bir kısıtlama var mı? Daha sonra genellikle raf türlerini birleştiren 2-3 eskiz seçeneği sunarlar. Örneğin, bir lastik tamir deposu için bizim için bir sistem tasarladılar: altta popüler modellere bireysel erişim için eğimli raflar var, ikinci katta ise sezonluk kamyon lastikleri tedarikini depolamak için konsollar var.
Otomatik hatlara sahip büyük bir uzman kuruluş olarak statüleri broşürde yer almıyor. Uygulamada bu, tutarlı profil kalitesi ve kesme doğruluğu anlamına gelir. Kurulum sırasında tüm bağlantılar sorunsuz bir şekilde birleştirilir, “yerinde bitirmeye” gerek yoktur. Bu, montajcının zamanından tasarruf etmesini sağlar ve yapının tasarım gücünün el işi ayarlamaları nedeniyle tehlikeye atılmayacağını garanti eder.
Raf izole bir nesne değildir; depo konveyörünün bir parçasıdır. Başarılı bir proje her zaman ekipmanın ve insanların hareket yollarını dikkate alır. Örneğin koridorların genişliği. Konsollar çok yakın yerleştirilirse forklift uzun bir lastik paletini hareket ettiremez. 3-3,5 metrelik standart uygun olmayabilir; ekipmanın boyutlarını artı marjı hesaplamanız gerekir.
Bir diğer husus ise imardır. Yeni, kaplanmış ve kullanılmış lastikler tek bir depoda saklanabilir. Veya yaz ve kış lastikleri. Sevkiyat sırasındaki hataları ortadan kaldırmak için depolama sistemi bunu görsel olarak ayırmalıdır. Renk kodlu bölümler veya işaretlerin doğrudan raf kirişlerine uygulanması burada yardımcı olur. Projelerden birinde biz ve ?Jusheng? Her konsolda standart boyutu belirten çıkarılabilir işaretler sağlandı; operatörler artık arama yaparken %70 daha az zaman harcıyor.
Aydınlatma sıklıkla unutulur. Yüksekdepo raflarıderin gölgeler yaratabilir. Lastikli raflar tavana giderse, lambaları üst katlardaki işaretlerin el feneri olmadan okunabileceği şekilde planlamanız gerekir. Bazen, daha sonra paketleme sırasındaki hatalarla uğraşmaktansa, raf yüksekliğini biraz daha düşük bir şekilde yerleştirmek, ancak yine de eşit aydınlatma elde etmek daha kolay ve daha ucuzdur.
Sonuçta karar her zaman ekonomiye bağlıdır. Pahalı ama mükemmel tasarlanmış bir sistem, işçilik maliyetlerinden tasarruf, arıza süresinin olmaması ve mallara zarar gelmesi nedeniyle 1-2 yıl içinde kendini amorti edecektir. Ucuz ama uygunsuz bir tasarım, küçük ama düzenli kayıplarla parayı sürekli olarak "tüketecektir".
Benim tavsiyem “komşunuzunki gibi” raflar satın almamanızdır. Üreticiden bir teknoloji uzmanını veya mühendisi davet edin ve ona depo ve ciro verilerine tam erişim hakkı verin. Ortalıkta dolaşmasına izin verin, deneyin, mevcut süreçlerinize bakın. İyi bir uzman, tıpkıLLC ?Harbin Jusheng?, darboğazları anında görecek ve bariz olmayan optimizasyonlar önerecektir. Belki de aralığın bir kısmı için uygun olacaklarasma kat rafları, hacmi kullanmak ve diğeri için bir zemin konsolu sistemi.
Sonuç basit:lastik rafıgider kalemi değil, para kazanma aracıdır. Düzgün seçilip kurulduğunda kaotik bir depoyu öngörülebilir ve yönetilebilir bir lojistik merkezine dönüştürür. Ve evet, buradaki metal ve cıvatalar bu fikrin sadece somutlaşmış halidir. Önemli olan bunların arkasındaki düşüncedir.
